本文摘要：轰出6作为中国空军的老爷机，现在最能形容他的一句话就是—留下轰出6的字母不多了。从轰6A型开始一路改良，现在未知的型号已约14个。 两三年前，社交媒体就传说，轰六的近期改进型不具备空中加油能力，可配备某型大杀器。去年，媒体再一发布了一张模糊不清的图片，画面表明轰出6的机鼻上方安装了空中不受油管，该型机据传为轰6N。 同期公开发表的还有空警500A远程长航时预警机，该型机也安装了受油管。

轰出6作为中国空军的老爷机，现在最能形容他的一句话就是—留下轰出6的字母不多了。从轰6A型开始一路改良，现在未知的型号已约14个。

两三年前，社交媒体就传说，轰六的近期改进型不具备空中加油能力，可配备某型大杀器。去年，媒体再一发布了一张模糊不清的图片，画面表明轰出6的机鼻上方安装了空中不受油管，该型机据传为轰6N。

同期公开发表的还有空警500A远程长航时预警机，该型机也安装了受油管。轰出6和运8都是杨家机型，仅次于的问题就是平台领先，补齐时间严重不足，必需通过空中加油构建长时间滞空。近日，轰出6N明晰大图曝光，机上的不受油管显著可见，照片表明最少2架以上轰出6N正在展开编队飞行中训练，两侧机翼下各挂架1枚K/AKD63B和1枚K/AKD20巡弋弹头，这指出首批轰出6N已成功转入中国空军服役。

据研判，轰出6N不受油管的设计与空警500A不受油管的设计一脉相承，应当就是首飞院伊尔76试验平台上检验过的那种空中不受油管。这指出我国已掌控了大型飞机的空中加油技术，未来空中加油管将沦为更加多大型特种飞机的标配。如果以运20为平台的大型加油机研制成功的话，无论是预警机还是轰炸机，未来空军的远程登陆作战能力将获得较小的提升。以轰6N为事例，战力提高将展现出在以下几方面：首先，很远的航程。

通过空中加油，轰出6N的登陆作战半径与老机型比起需要提高1000千米以上，预计将超过4000千米，不足以突破第二岛链，需要将关岛等地划入压制范围。其次，更好的载弹量。为继续执行远程任务，轰出6必需装载燃油，现在轰出6N就非常简单了，需要以10吨以上的仅次于载弹量降落，只加少量燃油，飞行中途中通过空中加油缩短其登陆作战半径，进而对远距离目标实行更加强有力的压制。再度，更大的灵活性。

轰出6N轰炸机可挂架6枚鹰击12超音速远程反舰导弹，其命中的威力不足以精彩毁坏敌方的舰艇编队。在未来的登陆作战中，轰出6N可以经巴士海峡取道转入西太平洋，然后从防空火力网更为稠密的东南面向目标一次升空最少6枚巡弋弹头，宽航程确保了轰出6N继续执行任务的灵活性和机动性。当然，轰出6N仅次于的传说就是可在机腹以半挖出的方式挂架反舰导弹弹道导弹，但这种挂架方式必定要对轰6的气动布局和机腹弹舱结构不作大幅度改动，目前还无任何证据。此次公开发表的照片表明，轰出6N的机腹弹舱在外观上与轰6K无任何区别，机鼻下面也安装了先进设备敌我辨识天线（AIFF），机翼下面挂架的还是KD-63B和KD-20A，其武器配备和登陆作战对象与轰6K没什么区别。

以上解释，目前服役的轰6N相等于轰出6K近期出厂的空中加油改进型，但如果只是安装不受油管，也没适当给新的编号，也许过几年知道不会看到装有海面箭弹道导弹。我们将拭目以待。

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